Mediante el uso de metanol las emisiones de azufre, SOx, se pueden reducir aproximadamente hasta un 99%, de NOx, un 60%, las partículas un 95% y el dióxido de carbono, un 25%.
Wärtsilä equipará sus soluciones para el tratamiento de gases, en las que se incluyen los equipos para la manipulación de carga o el proceso de ingeniería, en buques que transportarán etano desde Estados Unidos a la India.
La empresa desarrolla desde plantas de GNL con capacidades de 20.000 tn a 85.000 tn, a pequeñas mini plantas de GNL que son particularmente adecuadas para la licuefacción de biogás.
Las navieras Maersk Line y CMA CGM están nominadas al 'Operador sostenible del año', mientras que Wärtsilä está nominada a la solución más eficiente por su motor dual Wärtsilä 46DF y al premio 'The One to Watch' por el LNGPac.
Para la nueva versión de este sistema que suministra combustible en barcos, la empresa finlandesa ha tratado de integrar varios procesos, para lo que ha eliminado el horno y se ha pasado a utilizar, directamente, el agua de refrigeración del motor para calentar el gas.
Los nuevos motores cuentan con un sistema de inyección de combustible con control de tiempo y la última generación del control eléctrico del fabricante.
Con motores Wärtsilä también puede ser propulsado con diésel bajo en azufre, con lo que se asegura el respeto al medioambiente y una reducción de costes en combustible.
Cuenta con dos versiones distintas, una de alta eficiencia, en donde se reduce el consumo de combustible mientras que la potencia es de 1045kW, y el de alto rendimiento, con una potencia de 1145kW, aunque con una mejor eficiencia térmica.