La ampliación hasta las 44 toneladas lde a Masa Máxima Autorizada (MMA) de los camiones, “afectaría gravemente a la viabilidad de las empresas de transporte", según la patronal CETM.
El director general de Transportes afirma que España sí está preparada para las 44 tn pero no se puede obligar al sector a hacer nuevas inversiones en vehículos.
Según el VI Barómetro Círculo Logístico del SIL 2015, para un 78,6% de los cargadores la calidad sigue siendo el aspecto mejor valorado para subcontratar servicios logísticos.
Los cargadores están acostumbrados a imponer sus condiciones al transportista, incluido el precio del transporte, porque es éste el punto más débil de la cadena logística.
El aumento de tonelaje supondría ahorros en costes logísticos, de hasta el 11%, medioambientales y en mano de obra, según defienden las empresas usuarias de transporte.
El sector solicita al Gobierno la introducción en España de los mega camiones, el aumento en la altura máxima a 4,5 m y la introducción de las 44 tn, cuestión aplazada de momento por el Ministerio de Fomento.