El evento servirá para poner de relieve las conclusione alcanzadas en las pruebas piloto que se han estado realizando en Suecia y de un proyecto que se ha llevado a cabo en la zona de Cataluña.
Aeutransmer se muestra dispuesta a seguir negociando con el transporte, pero advierte de que "si nos sentamos es para llegar a algo, no para firmar una hoja que responde a las demandas de una de las partes".
CETM carga contra "las malas prácticas de ciertos cargadores" y contra unas "condiciones de trabajo que no son dignas ni justamente remuneradas", al tiempo que reclama más carga si se quieren vehículos mayores.
Meses después de que el transporte estuviera a punto de realizar un paro, el debate sobre las 44 toneladas no ha regresado a la actualidad ni se espera que lo haga.
El presidente de Aeutransmer propone hablar también del incremento de costes que podría suponer para las empresas de transporte la introducción de las 44 toneladas.
CETM celebra en Ávila su Congreso Nacional con la mirada puesta en los desafíos que presenta el futuro inmediato para la competitividad de las empresas del sector en el marco de la transformación digital
El sector del transporte denuncia un fuerte aumento de los costes, la competencia desleal y las presiones para la introducción de las 44 toneladas y la Euroviñeta.
Dicen que, en este periodo del año, en que el calor es más fuerte, afecta a las meninges y unos se vuelven más irascibles, otros menos tolerantes y algunos gilipollas.
CETM recuerda que la introducción de las 44 toneladas está vinculada a un acuerdo que mejore las condiciones de trabajo de los conductores y atienda demandas históricas del sector y acusa a sus clientes de maniobrar para "presionar a los poderes públicos".
Un total de 27 asociaciones agrupadas para impulsar la competitividad del transporte defienden que las 44 toneladas favorecerán el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones y contribuirán a paliar la alarmante falta de conductores profesionales.