El paso de 40 a 44 toneladas de MMM y de 4 a 4,5 metros se ha decidido unilateralmente por el Gobierno sin contar con el conocimiento del sector al que se había garantizado que esta medida se adoptaría por consenso entre transportistas y cargadores.
La aragonesa Tradime se descuelga de la convocatoria de paro patronal en el transporte al considerar que no es el momento adecuado para la movilización.
El Gobierno murciano pide al Ministerio de Transportes que "no abandone a su suerte al sector del transporte" y que se piense la introducción de las 44 toneladas.
Según un estudio, el aumento de capacidad que implicará la introducción de las 44 toneladas hará que desciendan los precios del transporte en un escenario de crisis.
El Gobierno cuela de rondón "una serie de medidas orientadas a mejorar la competitividad del transporte" dentro del plan de la automoción": ¿Incluirá las 44 toneladas?
Temor en el transporte de mercancías por carretera a que este anteproyecto de Ley contemple una medida que podría sacudir un mercado ya convulso por el exceso de oferta que ha generado la crisis sanitaria.
Los cargadores estiman que a la vista de la gran oferta de transporte existente ahora no es el momento de reclamar la introducción de estas composiciones en las carreteras españolas.
CETM reclama "acuerdos globales que salvaguarden el empleo en todos los sectores", ante la propuesta de la Alianza por la Competitividad de la Industria Española para introducir las 44 toneladas en España.