El acto contará con la presencia de las profesoras de la Escuela de Ingeniería de Guipúzcoa que han dirigido el estudio, Sara Cabezudo y Miriam Peñalba.
Las 44 toneladas como "objetivo irrenunciable", el aumento de cuota modal del ferrocarril, el acuerdo sobre la estiba y una mayor agilidad en la carga aérea son los factores que más preocupan a los cargadores de Aeutransmer en relación con las operaciones logísticas y de transporte.
La última asamblea de la asociación de cargadores aboga por encontrar una interlocución con una nueva Administración cuanto antes, así como por negociar con los transportistas para "llegar a propuestas concretas".
Atfrie estima que si las posturas siguen como están hasta ahora "nada se va a adelantar" y pide a los cargadores que entiendan la postura del transporte.
Se analizará la posición del Parlamento Europeo sobre el paquete de carretera, así como las modificaciones que ha introducido el nuevo ROTT en el sector del transporte.
La equiparación de la MMA del transporte general y el combinado a 44 toneladas afectaría a la competitividad del segundo, haciendo inviable el transporte por ferrocarril de las mercancías.
Mientras no se encuentre un consenso para superar el hecho de que el trasfondo de este debate está en los precios del transporte, no se conseguirán avances.
El Comité Nacional, que achaca esta pretensión al "enorme poder de influencia de las grandes empresas cargadoras" reacciona subrayando que una medida así debería contar con "el previo acuerdo con el sector del transporte".
Cargadores y transportistas evidencian sus diferencias ante una posible modificación de los pesos y dimensiones de los vehículos pesados, con Fomento pidiendo "un gran acuerdo", algo que hoy por hoy parece ciencia-ficción, aunque ambas partes se emplazan a retomar las negociaciones.
El evento servirá para poner de relieve las conclusione alcanzadas en las pruebas piloto que se han estado realizando en Suecia y de un proyecto que se ha llevado a cabo en la zona de Cataluña.