Los peajes acaparan la actualidad en el transporte, con noticas a nivel nacional, europeo, en Guipúzcoa, Vizcaya, Navarra y Galicia, por unos motivos u otros, para un sector con actividad creciente, pero que ve cómo se disparan los costes, especialmente los del gasóleo.
En los últimos días de julio se ha recrudecido el enfrentamiento entre transportistas y cargadores, mientras que Transportes ha repartido ayudas al abandono para autónomos y ha iniciado el proceso para distribuir las subvenciones a la formación. Además, la ministra ha empezado a configurar su equipo.
José Carlos López Jato, vicepresidente de Fetransa
30/07/2021
Si el ferrocarril ya no tiene la menor posibilidad de competir en el momento actual con la carretera si no es a base de subvenciones, lo más seguro es que más tráficos se desvíen a la carretera con las 44 toneladas.
Una referencia a la dificultad que supondrían las 44 toneladas para impulsar la intermodalidad hace que, según Fenadismer, los cargadores hayan bloqueado un plan de impulso para servicios ferroviarios y de carretera.
El sector asiste a un incremento de los costes que se suma al actual panorama incierto motivado en gran medida por el alza de los precios de los carburantes.
El Ministerio de Transportes sigue adelante con medidas que no gustan al sector y que justifica en un cambio de paradigma como parte de un proceso "win-win".
Transportes aboga por consensuar un "calendario razonable" para incrementar las masas y dimensiones de los camiones, pero los transportistas no cuentan con ello, si no más bien con todo lo contrario.
La última reunión entre Transportes y el Comité Nacional ha girado en torno a la renovación de flotas y las 44 toneladas, pero sin concretar propuestas.
El transporte empieza esta semana la negociación con el Ministerio sobre el Plan de Sostenibilidad para el sector con malas perspectivas y desconfianza.