Un reciente análisis de Aecoc entre empresas de gran consumo refleja el interés existente en el sector por el modo ferroviario y también las carencias que tiene para adaptarse a las necesidades de su cadena logística.
Es necesario definir modelos que impulsen una nueva política de intermodalidad, bonificando los cánones ferroviarios, modernizando la red ferroviaria, y generando confianza en el entorno empresarial.
Aecoc, Aces, Anged, Asedas y Fiab respetan el derecho del sector primario a trasladar sus reivindicaciones a las autoridades, pero consideran que éstas no pueden llevarse a cabo perjudicando a otros colectivos.
Aecoc se ha dirigido formalmente al Gobierno español para que Francia garantice la seguridad de los vehículos y la carga en tránsito por la red viaria gala.
Aecoc, Ace, Anfac, Feique y Transprime Spanish Shippers’ Council piden a Transportes y al Comité Nacional que se avance para culminar la llegada de las 44 toneladas y la ampliación en algunos casos de la altura hasta los 4,5 metros.
El consumidor español se decanta por mezclar el canal on-line con la tienda física en búsqueda de ofertas ante el contexto económico de incertidumbre reinante.
El gran consumo español detecta incrementos de costes y escasez de materias primas y bienes intermedios como consecuencia de la crisis bélica en el Mar Rojo y empieza a tomar medidas preventivas.
Se pondrá el foco, entre otros asuntos, en el nuevo escenario legislativo, los interrogantes sobre el futuro energético, el desarrollo de proyectos colaborativos y la digitalización.
La armonización y flexibilidad normativa centraron las reivindicaciones de las organizaciones empresariales en una jornada donde se analizaron los pasos hacia la sostenibilidad del sector.
El reconocimiento llega por haber logrado el objetivo de reducción de sus emisiones de CO2 en un 20% en sus procesos logísticos, dos años antes del objetivo inicial.