Nuestras empresas de transporte internacional prestan un servicio puntual, flexible, eficiente y sostenible, a pesar de la competencia de los países recientemente incorporados a la UE.
El 28 de junio en el Consejo Europeo decidirá si sale adelante la propuesta ya aprobada por el Parlamento Europeo para prohibir la venta de turismos y vehículos comerciales nuevos con motor de combustión.
El transporte reclama una transición energética realista que contemple tecnologías intermedias como los ecocombustibles que reducen el impacto medioambiental de manera casi inmediata.
El transporte internacional saca pecho tras dos años de gran dificultad y mira con valentía a un futuro transformador, como ha quedado reflejado en la última asamblea general de Astic.
Presiones de los clientes para bajar los precios del transporte internacional, aprovechando la bonificación de veinte céntimos en el precio del gasóleo.
Bajo la denominación ‘Movilidad en 2032: ¿Estás preparado?’, la primera edición de este encuentro virtual se desarrolló en 21 países de forma simultánea.
El transporte internacional teme el colapso del sector por falta de conductores que den un relevo en un sector con poco atractivo para atraer profesionales.
Desde Astic y CEEEs, solicitan la reducción del IVA, la exención del Impuesto Especial de Hidrocarburos y la devolución mensual del gasóleo profesional.
Las subidas de los carburantes colocan las cuentas de los transportistas al borde del colapso. Astic pide medidas al Gobierno para evitar una "debacle económica".