Con la aprobación de esta medida en Cataluña, se suma a los anuncios realizados días atrás por la Comunidad de Madrid y Galicia de establecer medidas similiares en sus territorios.
Según el estudio realizado por la consultora inmobiliaria Estrada&Partners, la contratación de naves logísticas ha ascendido a 194.089 m², al mismo tiempo que desciende la demanda.
El consejero catalán de Territorio y Sostenibilidad ha asegurado que “el 2014 será el año de la euroviñeta en Cataluña” y que las discrepancias entre la Generalitat y el Gobierno central sobre esta tasa son "un argumento para la secesión".
Anteriormente, el CNTC ya impugnó ante los Tribunales de Justicia la medida por la que se implantaban las 44 toneladas en Cataluña, estando en la actualidad pendiente de sentencia.
Por un importe total de 218.889 euros, la empresa Consultrans que ha resultado adjudicataria del concurso, realizará el trabajo hasta el 31 de diciembre de esta año 2013
La Generalitat justifica la prórroga ante el escaso tiempo disponible para que la adhesión a la medida fuese suficientemente significativa, a pesar de haberse comprobado una tendencia favorable a la medida.
Esta expansión en España forma parte de un plan de crecimiento orgánico, que FedEx está llevando a cabo en Europa en estos últimos 20 meses y que ha supuesto, hasta ahora, la apertura de 88 nuevas delegaciones.
La comunidad Catalana presenta la caída en el tráfico de mercancías por carretera más abultado en este periodo frente a la Comunidad Valenciana, que cae solo un 4,43% y Andalucía, que reduce un 10,45%.
Este primer semestre se ha convertido en uno de los mejores momentos para la adquisición de suelos estratégicamente situados para el desarrollo de plataformas logísticas, ya que la demanda se mantiene mientras que la oferta es muy escasa.
El programa representa un sello de calidad que pueden obtener empresas, organizaciones e instituciones de Cataluña que acrediten un compromiso firme para la reducción de los gases de efecto invernadero.
Según la consultora Aguirre Newman existe un fuerte mercado logístico de concentración aprovechando los “excelentes inmuebles” que afloran disponibles a precios muy competitivos.
La confederación insiste en que al igual que ocurrió durante el día de ayer y en contra de la manifestado por los sindicatos, el seguimiento de la huelga sigue siendo prácticamente nulo.
Por su parte, CETM opina que el seguimiento de la huelga en Barcelona, Gerona y Tarragona ha sido "prácticamente inexistente, salvo por la acción informativa de los piquetes" en algunas zonas.
Según los asociaciones de transportistas convocantes, que han decidido impugnar judicialmente la media aprobada, ni en España ni en el resto de Europa existen precedentes de una prohibición similar.
La campaña de protesta contra la prohibición de la Generalitat de Cataluña a la circulación de camiones por la N-II, llevará por lema "No queremos, ni podemos pagar más peajes"
A partir de este viernes se aplicará la prohibición de circulación de camiones por la N-II y se desviarán por la AP-7, pero Fomento, Generalitat y Abertis han alcanzado un acuerdo para bonificar a los transportistas el peaje que deben pagar.
La prohibición de circular será efectiva a partir del viernes 19 de Abril durante los 365 días del año y las 24 horas del día a los vehículos de transporte de mercancías de 4 o más ejes. El sector anuncia medidas jurídicas y sociales contra esta decisión.
La Resolución plantea prohibir circular a los vehículos de transporte de mercancías por 90 km de la N-II, con la opción de poder transitar por la autopista de peaje AP-7, lo que supondría al transportista tener que pagar.
El mercado industrial logístico, de acuerdo con el informe elaborado por la consultora catalana Forcadell, ha seguido mostrándose dinámico en esta segunda mitad del 2012, cerrando el año en cifras con una absorción positiva del 1,9% respecto a 2011.
En la asamblea general de BCL celebrada este viernes se han aprobado unos nuevos estatutos con el fin de que la asociación sea más ejecutiva y para reforzar la representatividad y la influencia del polo logístico de Barcelona.
La asociación amplía su representatividad y modifica sus estatutos para ser una entidad más ejecutiva que proyecte Cataluña como enclave logístico internacional.
Pere Macias entiende que la medida del Gobierno catalán de autorizar el uso en pruebas de las 44 Tn en las carreteras autonómicas "está pensada en pro de la eficiencia”.
La tasa de desocupación total ha disminuido hasta un 10%, mientras que en la primera corona, la disponibilidad continúa reduciéndose cerrando el año en un 2,56%.
Uno de los principales objetivos de este proyecto es la creación de grupos regionales de desarrollo de servicios intermodales de transporte de mercancías
Las organizaciones de transportistas critican esta medida, dado el “efecto perverso” que la aplicación de la normativa catalana puede provocar en la competencia real entre las empresas transportistas y en la ordenación del sector del transporte por carretera.
Ambas patronales se unen para mostrar su rechazo a la medida catalana y aseguran que su aplicación comportaría efectos ”perjudiciales inmediatos” en la competitividad de la economía española al encarecer el precio de todos los productos innecesariamente".
La contratación ha alcanzado los 370.000 m² mientras que la superficie total de naves logísticas de última generación en régimen de alquiler en Cataluña es de 2.524.400 m².
Según la compañía, esta medida optimiza la capacidad de carga de los semirremolques y significa un ahorro del 7%, tanto en número de viajes, como en emisiones.
El promotor espera cerrar el proyecto antes de finalizar el primer trimestre del año, que ha resultado complejo por la dificultad de encontrar el espacio que se ajustaba a las necesidades del cliente.
Por medio de la resolución INT/2955/2012 de 21 de diciembre, el Servicio Catalán de Tráfico ha establecido las restricciones a la circulación por las carreteras de Cataluña correspondientes al año 2013.
El pacto también establece nuevas imposiciones ambientales que graban la emisión de gases contaminantes, como la emisión de gases en el despegue de aviones.
Para las asociaciones profesionales, dicha medida unilateral adoptada por el Gobierno catalán supone "vulnerar el principio de unidad de mercado consagrado en la Constitución Española" y aseguran que plantearán batalla judicial.
Los objetivos del Observatorio de la Logística pasan por definir las necesidades logísticas de las empresas y aportar información clave sobre dichas necesidades.
El informe "Indicadores de Competitividad del Sistema Logístico Catalán en 2011" indica que el transporte de mercancías por carretera se ha reducido en un 36% en 2011 mientras que el ferroviario ha avanzado un 22%.
La consultora Forcadell confirma, en su estudio del mercado inmobiliario catalán, que el mercado logístico sí está mostrando una tendencia positiva durante el primer semestre del año, dentro de las limitaciones de la coyuntura económica.
De acuerdo con el Plan de Infraestructuras del Transporte de Cataluña, la actividad generada por Logis Intermodal Penedès generará un promedio anual de 425,6 millones de euros de contribución al PIB de Cataluña.
La nueva plataforma logística de Mediapost en Cataluña, actualmente en construcción en el municipio de Polinyà, entrará en servicio a finales de este año.
El Departamento de Territorio y Sostenibilidad y las principales asociaciones del transporte por carretera consensúan la aplicación de las ayudas para paliar el efecto del céntimo sanitario, con una dotación de 190 millones de euros.
Durante el encuentro, se ha recordado que el Ministerio de Fomento ya está redactando los proyectos del tercer carril y ha asegurado una inversión de 1.230 millones de euros en los próximos años.
Con las contrataciones producidas en los últimos meses, la carestía de inmuebles logísticos de calidad a partir de 10.000 m² que se había manifestado a finales de 2011 en un radio de 30 km de Barcelona, se ha ampliado a la zona del Penedés.
La cooperativa de supermercados Consum, segunda enseña en la Comunidad Valenciana tras Mercadona, invertirá 48 millones de euros en los próximos años para potenciar su presencia en Cataluña.
Las empresas que reforzarán el servicio de la compañía son RSG Pack en Sevilla, especializada en distribución, logística y transporte, y Utrans en Barcelona que ofrece servicios tanto nacionales como internacionales.
Según José Villares, secretario de CC.OO. de Carretera de Cataluña, la huelga se ha convocado en protesta por el bloqueo de la negociación del convenio colectivo del sector.
CEPL Iberia, con sede en Barcelona, se constituyó hace un año y es filial del grupo francés Compagnie Européenne de Prestations Logistiques, que pertenece a Arcadia Bank. Entre sus clientes se pueden citar el especialista en cosmética Yves Rocher, l'Oreal o el distribuidor de venta online Vente-Privee.