Cataluña no regula al transporte de mercancías como actividad esencial en la norma que rige las medidas de confinamiento por el rebrote de la covid-19.
El sector ve cómo tras unos momentos de fuerte actividad, la ralentización económica que sigue a la crisis sanitaria reduce su actividad a pasos agigantados.
La empresa pública catalana y la asociación se alían para analizar datos de tránsito y saturación de los corredores, con el fin de potenciar la intermodalidad.
La falta de disponibilidad de naves triple A de dimensiones entre los 5.000 m² y 10.000 m² en la primera y segunda corona ha sido uno de los mayores impedimentos para que aumente la contratación.
Tsunami Democràtic llama a realizar nuevas "acciones de protesta no violenta y de desobediencia civil masiva" que anticipan futuros cortes de carretera.
El cuerpo de seguridad del Estado tiene previsto iniciar en breve la instrucción de la denuncia presentada por el Comité Nacional a partir de la información aportada por los transportistas.
La escasez de oferta y el buen ritmo de la demanda están avivando el interés de los inversores en el mercado, tanto para plataformas logísticas, como instalaciones de 'cross-docking' o almacenes urbanos.
Además, CETM trabaja en la interposición de una reclamación patrimonial contra la Generalitat y el Estado por un valor cercano a los 150 millones de euros.
La operación de compra le permite a Ontruck gestionar un 20% más de vehículos disponibles en un área estratégica, al tiempo que aumenta su volumen de negocio un 15%.
El mercado inmologístico catalán continúa entre los más activos de toda España en el medio plazo, en un escenario marcado a nivel regional por una acusada escasez de suelo y con rentas que, en consonancia, presionan al alza.
La Dirección General de Transporte Terrestre fija algunas excepciones al control de los tiempos de conducción y descanso de los chóferes en carreteras de Barcelona, Gerona y Guipúzcoa los días 11, 12 y 13 de noviembre.
En su defensa selectiva de las libertades de algunos, la Generalitat de Cataluña olvida las de otros colectivos con responsabilidades contractuales y muchos puestos de trabajo en juego.
La medida vuelve a dejar a los transportistas a merced de que los colectivos separatistas catalanes vuelvan a cortar la AP-7 para cerrar el acceso de los camiones hacia Europa.
Finalizada la convocatoria de esta misma semana, ahora toman el relevo los autodenominados Comitès de Defensa de la República, mientras en el sector del transporte de mercancías por carretera crece la indignación contra la inacción del actual Gobierno en funciones.
Fomento ha tenido en cuenta que "muchos conductores se encontraron inmovilizados lejos de sus lazos familiares y profesionales" por los múltiples incidentes separatistas de Cataluña para liberarles de cumplir los tiempos de conducción y descanso.
Desde el lunes, los cuerpos de seguridad han logrado evitar que pequeños grupos separatistas intentarán cortar el paso fronterizo entre Gerona y Francia.
El sector tiene previsto esperar a que concluya el conflicto en Cataluña para elaborar una valoración final de las pérdidas, por lo que están recopilando vídeos y recortes de prensa que les ayuden a cuantificarlas.
Las nuevas movilizaciones convocadas para esta semana y la inacción del Gobierno español, amenazan a las más de 20.000 toneladas diarias de mercancías que cruzan la frontera por La Junquera, camino a otros mercados europeos.
La compañía aragonesa adquiere dos parcelas en la localidad barcelonesa de Castellbisbal que suman una superficie total de 85.000 m² para un desarrollo cross-dock y otro de logística general.
La patronal del transporte por carretera reivindica un sector que "se ha sentido abandonado también por sus clientes" en un escenario de enfrentamiento que parece llevar camino de enquistarse.
Falta de acuerdo en la regulación de las jornadas laborales y en los incrementos retributivos se encuentran detrás del bloqueo de la negociación que conduce a esta convocatoria.
Pese a que el seguimiento de la huelga ha sido inferior al 50%, los bloqueos han afectado a las principales vías de comunicación de la comunidad autónoma.
La confederación pide a los transportistas que en su situación de indefensión eviten zonas de conflicto y que adelanten envíos para no tener que acudir a los centros de carga y descarga en esta comunidad autónoma.
Ante la situación en Cataluña, muchas empresas valencianas de transporte han optado por adelantar la salida, ya que desviar los camiones por Irún genera un sobrecoste de 700 euros por vehículo.
Ante la posibilidad de que los cortes de carreteras en Cataluña se prolonguen durante los próximos días, El transporte teme que las movilizaciones independentistas en Cataluña se alarguen
Un total de 3,6 millones de vehículos deberán pagar el tributo, mientras que las motocicletas comenzarán a abonarlo en 2021 y los camiones no tributarán por el momento.
CETM estima que las movilizaciones en Cataluña costarán al sector 25 millones de euros por jornada, de los que 15 corresponderán al transporte internacional.
Pese a que los niveles han recuperado cierto ritmo, la escasez de naves logísticas disponibles, principalmente en las zonas más demandas cerca de la capital catalana, sigue marcando la evolución a corto plazo de este mercado.
Diversos colectivos independentistas catalanes utilizarán la próxima sentencia del Tribunal Supremo para paralizar las carreteras catalanas durante tres días.
Con estas dos nuevas instalaciones, la compañía catalana consolida su presencia en España y Portugal, países en los que suma una superficie logística de 60.000 m² con capacidad para almacenar más de 45.000 palets.
El Servicio Catalán de Tráfico calcula que el traspaso de la circulación de los vehículos pesados a las vías de peaje ha reducido los fallecimientos y los heridos graves en los tramos afectados por la medida entre un 19% y un 63%.
Se ha detectado un cambio en las pautas de consumo de los usuarios hacia el comercio electrónico, pues el número de operaciones de compra 'on-line' se ha incrementado un 34% en los últimos tres años.
Tras apreciar ciertos errores, el Servicio Catalán de Tráfico amplía las restricciones al tráfico de vehículos pesados en las carreteras catalanas, con medidas que afectan a la N-230 y la C-28 en el entorno del túnel de Vielha.
Los cuerpos de seguridad destapan varios casos de grupos fraudulentos de empresas y de sucesiones empresariales opacas con origen en Cataluña y ramificaciones en otras siete provincias del país.
La acción de los piquetes separatistas logra cortes en las principales vías que cruza Cataluña hacia Francia y paran temporalmente los accesos a algunas áreas industriales y polígonos.
En el cuarto trimestre, se han contratado 197.181 m², un 45% más respecto al mismo periodo de 2017, siendo el área más próxima a la ciudad de Barcelona la que ha acaparado el 55% del total.
La demanda se concentra en la primera corona de la capital catalana y en el eje más cercano a AP-7 de la segunda corona, donde la disponibilidad es prácticamente nula.
Su intención es realizar una evaluación de los daños y perjuicios que estas protestas ocasionen a las empresas de transporte de mercancías, para presentar las reclamaciones oportunas.
Para reducir estos servicios redundantes, la Generalitat quiere promocionar la instalación de puntos de conveniencia y proximidad como alternativa real a las entregas domiciliarias, que suponen un 73% de los envíos de e-commerce.
El gigante del comercio electrónico contará con una nueva instalación en Barcelona, para dar servicio también al sur de Francia, y se replantea su presencia en el barrio del Ensache barcelonés.
Durante el semestre se han producido 36 transacciones principalmente con proyectos llave en mano que marcan una fuerte demanda de suelo cerca de Barcelona y actuaciones mayor superficie.
Rull, en prisión preventiva, ocupaba el mismo cargo en el Gobierno regional catalán cesado por la aplicación del artículo 155 de la Constitución Española.
La improvisación y la falta de información puntual y detallada "han provocado que los camiones estén parados de cualquier manera y no siempre en las mejores condiciones" para los conductores.
Ya están en vigor las nuevas restricciones al tráfico de vehículos pesados de más de 7,5 toneladas de MMA en todo el territorio catalán, con especial incidencia para el transporte de mercancías peligrosas
La comunidad catalana y en particular el área de Barcelona, podría contar con más de cuatro millones de metros cuadrados de suelo logístico el año que viene.
Desde ACI, llaman al cumplimiento de la Ley y al respeto a la Constitución, uniéndose así al resto de empresas, instituciones y entidades que han emplazado a la Generalitat a "acatar el orden establecido".
Las empresas radicadas en Cataluña no tendrían libertad de tránsito para operar en España y el resto de países comunitarios, al no haber acuerdo bilateral previo con la Unión Europea.
La Asociación ha mostrado su oposición a "cualquier tipo de barrera al transporte por carretera", puesto que esta situación iría en contra de los intereses de las empresas.
Escasa incidencia en la industria, en especial en las dos plantas de Nissan y Seat, con la actividad de los puertos de Barcelona y Tarragona, muy afectados y cortes esporádicos en las carreteras.
Sigue sin concretarse el importe que abonarían los vehículos pesados con las nuevas viñetas, aunque algunas estimaciones lo sitúan cerca de los 1.500 euros anuales.
La viñeta catalana es una tarifa plana anual para todos los vehículos, que podrán utilizar todas las vías de altas prestaciones, con una cláusula de excepcionalidad para aquellos que circulen poco.
En total, se han examinado 848 personas, de las que 622 se han presentado a las pruebas del título de mercancías y 226 a las correspondientes al transporte de viajeros.
Los Indicadores de Competitividad del Observatorio de la Logística muestran también una consolidación del tráfico de contenedores por ferrocarril y un destacado incremento del transporte aéreo.
El clúster pretende contribuir a la mejora de la competitividad de las pymes a través de la vertebración, dinamización y modernización de la cadena de suministro.
En esta edición, se han estudiado seis nuevos indicadores, entre los que se incluye el peso de los trabajadores autónomos o la red de puntos de suministro de Gas Natural Vehicular.
La investigación se inició en mayo al localizarse en Esparraguera 214 cajas de cambios a estrenar, que iban destinadas a un conocido fabricante instalado en la zona.