Cepsa promueve el uso del GNL como combustible marítimo
16/04/2017
combustibles marítimos
La industria marítima apuesta por la propulsión diésel-eléctrica y el GNL para reducir sus emisiones
09/04/2017
El 96% de las embarcaciones utiliza algún derivado del petróleo para la alimentación de sus motores, pero está creciendo el número de buques adaptados a las nuevas normativas medioambientales.
Nuevas soluciones para cumplir con el límite global de azufre en combustibles marinos de 2020
03/03/2017
Alfa Laval ha lanzado el depurador aerodinámico optimizado PureSOx, para facilitar el cumplimiento del límite global de azufre en combustibles.
Los precios del combustible marino se han duplicado en 2016
23/01/2017
En el puerto de Singapur, el primero del mundo en venta de combustible, el precio del IFO 380 ha aumentado un 86%.
El uso del gas natural licuado como combustible marino continúa aumentando
15/07/2016
Recientemente se han botado tres nuevos buques que pueden ser propulsados por este combustible, que está llamado a sustituir a los combustibles fósiles.
GNL y metanol son los combustibles marítimos alternativos más prometedores en la actualidad
12/05/2016
La penetración en el mercado de este tipo de combustibles ya había comenzado a través de los fabricantes de motores.
'El GNL como combustible marítimo'
12/05/2016
Esta solución está siendo la preferida en los barcos de nueva construcción, que incorporan nuevos motores diseñados para trabajar con GNL.
Nuevos lubricantes marinos para grandes motores de Cepsa
26/09/2015
Especialmente diseñados para los grandes motores de dos tiempos, destacan por una mayor resistencia a la degradación térmica y una mayor protección frente a la corrosión.
Jornada sobre los nuevos combustibles alternativos para embarcaciones menores
07/06/2015
La ACCMM ha organizado una jornada para el debate del desafío de conseguir una mayor reducción de las emisiones y, por tanto, una navegación más limpia en los buques de menor eslora.
La normativa SECAs no afecta "de momento" al transporte marítimo de contenedores
18/02/2015
Los cargadores y el descenso del petróleo han contenido los fuertes recargos que las navieras pensaban aplicar para paliar el sobreprecio del combustible bajo en azufre.
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