El transporte marítimo continuará con la navegación lenta por mucho que descienda el precio del combustible
24/10/2014
combustibles marítimos
La mayoría de las navieras elegirán el gasóleo bajo en azufre para navegar por las zonas SECA
24/10/2014
Actualmente, las opciones para adaptarse a esta normativa son la utilización de gasóleo marítimo bajo en azufre, la instalación de depuradores de gases de escape, o ‘scrubbers’, y el uso de GNL como combustible.
Un nuevo combustible marítimo podría ser la solución al mayor precio del gasóleo bajo en azufre
23/10/2014
El nuevo combustible 'Premium HDME 50', desarrollado por ExxonMobil, reduce al 0,1% las emisiones de azufre en el transporte marítimo, al igual que el gasóleo marítimo con bajo contenido en azufre, pero a un menor precio que este.
MAN inicia la producción de sus motores marinos de GNL
13/12/2013
El fabricante ha informado de los resultados de su nuevo motor ME-GI diesel de dos tiempos, que funcionará con GNL y que se comenzará a producir con la entrada en vigor de la limitación de azufre en el combustible marino.
CLIA Europa formará parte del Foro europeo de Navegación Sostenible
02/12/2013
La industria de cruceros aportará su conocimiento para la implementación de medidas eficientes en las nuevas directivas sobre el azufre, que limitan su uso en los combustibles.
Maersk busca alternativas a los combustibles tradicionales
21/03/2013
Con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y de contar con una fuente de suministro para el futuro, Maersk está investigando el uso de recursos de la biomasa como posible combustible alternativo.
Finlandia promueve el uso de buques menos contaminantes
24/01/2013
El gobierno finlandés financiará la adquisición de buques nuevos o la adaptación de los antiguos siempre que operen bajo las normas ambientales de la UE, de utilizar combustible menos contaminante.
El contenido máximo de azufre en los combustibles marinos se reducirá notablemente en 2020
22/01/2013
La nueva Directiva acoge las siguientes modificaciones: en 2015 pasará, en las zonas de control de emisiones, del 1,0% al 0,1%, y en 2020, con carácter general, pasará del 3,5% al 0,5%.
Europa da el visto bueno a la Directiva sobre contenido de azufre en los combustibles marinos en línea con Marpol
02/11/2012
Antes de diciembre de 2013, la Comisión presentará un informe sobre la aplicación de la Directiva, abriéndose a continuación un plazo de 18 meses para que los estados la adopten.
La UE aumenta las exigencias para reducir la contaminación en el transporte marítimo
16/10/2012
El contenido de azufre en los combustibles marítimos deberá reducirse del 3,5% al 0,5% en 2020, e incluso en algunas zonas europeas deberá disminuir aún más, desde el 1% actual al 0,1% en 2015.
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