Esta semana, las autoridades han abierto una nueva vía para facilitar la incorporación de conductores procedentes de países de fuera de la Unión ante la escasez de profesionales que hay en el sector.
Un acuerdo de los Ministerios de Transportes, Interior y Seguridad Social sellan aspira a facilitar la contratación de conductores extranjeros procedentes de fuera de la Unión Europea y establece cuatro vías de incorporación de foráneos en el sector.
Euromaster detecta en su informe "Radiografía del Transportista" siete factores clave que perfilan la vida de un conductor profesional de vehículo pesado.
Un nuevo estudio de la Iru apunta que ahora hay más de tres millones de puestos de trabajo para conductores de camión sin cubrir en todo el mundo y en 2028 superarán los siete millones.
La Iru reclama mecanismos armonizados en la Unión para incorporar a conductores profesionales de terceros países, así como un régimen común de reconocimiento de permisos de conducir extranjeros y normas estables para el desplazamiento de trabajadores.
El transporte de mercancías por carretera español ha estado pendiente este mes de la creciente escasez de conductores, de las idas y venidas en la llegada del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, así como de la evolución del precio del gasóleo y la desaparición de la bonificación a fin de año.
La moratoria para la llegada del tacógrafo digital de segunda generación, las dudas del sector sobre los volúmenes y la escasez de personal han marcado esta semana de finales de octubre.
Llegar a casa de manera segura es una prioridad para estos conductores y, en España, este deseo se combina con la necesidad de perder menos tiempo en atascos de tráfico.