Los puertos europeos son la base de la multimodalidad, pues las operaciones ferroviarias eficientes y las conexiones hacia y desde estas instalaciones o incluso en su interior, son esenciales para impulsar el uso del ferrocarril como modo de transporte sostenible.
Estas actuaciones se enmarcan en un Plan Director para asegurar la competitividad de la conexión como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, incluido en el Corredor Mediterráneo europeo.
El nuevo viaducto sobre el Arroyo de las Tinajas, construido en el tramo de 176 kilómetros entre Algeciras y Bobadilla, ha permitido recuperar la conexión entre el recinto portuario y el polo industrial de la comarca del Campo de Gibraltar.
Existe el compromiso del Ministerio de Fomento de que las actuaciones no supondrá una nueva carga para la Autoridad Portuaria, que no podría asumir su financiación.
Desde 2011, el puerto ha invertido más de 50 millones de euros en su red ferroviaria interna, con varias terminales ferroviarias de carga y descarga que dan servicio a las principales terminales marítimas del recinto.
Después de muchos años "a la cola de los planes de inversión ferroviaria", en la Cámara de Comercio se preguntan si se trata de una estrategia para lastrar el potencial de crecimiento del puerto.
Para que el recinto portuario pueda desarrollar adecuadamente sus tráficos de importación y exportación, es fundamental restablecer el tráfico en el tramo Algeciras-Bobadilla.