Los pedidos de nuevos portacontenedores alcanzan un nuevo máximo de 11,5 millones de TEUs y anticipan mayores incrementos de la oferta en un contexto de debilidad de la demanda.
Diversos condicionantes relacionados con el equilibrio entre oferta y demanda hacen que las navieras retrasen la recuperación de los tránsitos por el canal de Suez
Los movimientos de importación y exportación impulsan el tráfico portuario de contenedores en octubre, que crece un 5,6% anual para superar los 1,6 millones de TEUs mensuales.
La congestión portuaria en Europa impide mayores descensos en los fletes, mientras el mercado sigue incorporando capacidad con pedidos de 4,4 millones de TEUs para 2028.
La guerra comercial entre China y los Estados Unidos hace que el tráfico mundial de contenedores crezca un 0,4% anual este 2025 y se mantenga plano en 2026.
El alivio de las tensiones en Oriente Medio permitirá la recuperación de las rutas por el canal de Suez, circunstancia que podría aumentar la capacidad de la flota global de portacontenedores en un 5,9%.
La posibilidad de un acuerdo comercial entre China y los Estados Unidos anima el comercio global y da pie a aumentos de los fletes, pese a la sobrecapacidad existente en el mercado.
KKR pone en funcionamiento una plataforma global de gestión y arrendamiento de contenedores marítimos, y coloca al frente a dos cofundadores de Global Container International.
El tráfico portuario de contenedores en los puertos españoles ha aumentado un 2,4% en septiembre, con crecimientos en ese mismo rango porcentual para tránsitos, movimientos nacionales y de import-export.