Desde la Consejería de Fomento de Andalucía, han afirmado que el impulso unánime del Parlamento con este acuerdo, debe servir para "reconducir" la Estrategia Logística de España a favor de Andalucía.
La consejera de Fomento de la Junta de Andalucía continúa con la política reivindicativa, al exigir al Ministerio de Fomento 4.000 millones de euros que irían a la "necesidad de desarrollo de los corredores" y a sufragar el "déficit histórico de inversión" en esta materia.
El viceconsejero de Fomento andaluz ha solicitado al Gobierno central que coordine sus inversiones en el corredor Mediterráneo con la Junta de Andalucía en las áreas logísticas, que serán los principales nodos de acceso al mismo.
Se pretende generar debate sobre la competitividad en el proceso de internacionalización de las empresas y la preparación de las mismas desde el punto de vista operativo y comercial para lograr una máxima implementación.
La AIEE está participa a partes iguales por ADIF, RFF y REFER, y sus principales decisiones estratégicas son tomadas por unanimidad en la asamblea general. Su sede estará en París y la ventanilla única para su gestión corresponderá al administrador español.
La consejera de Fomento de la Junta de Andalucía continúa con la política reivindicativa, al afirmar que las políticas de Fomento pasan por “privilegiar” a los puertos del Levante, como Barcelona y Valencia, "marginando para ello a Andalucía".
Los corredores ferroviarios "Full Ferrmed Corridors", en número reducido, tendrían capacidad para trenes largos y pesados, de hasta 1.500 m. de longitud y 5.000 toneladas de peso.
La financiación de los cuatro proyectos se seleccionó en el marco de la Convocatoria anual TEN-T de 2011 y se prevé que se completarán en diciembre de 2014.
El seminario tiene como objetivo crear oportunidades para una mayor cooperación y desarrollo de negocios en el sector ferroviario, ofreciendo una plataforma común para las empresas ferroviarias, transportistas y clientes.