En la provincia conviven actualmente más de 8.000 empresas de diversos tipos, muchas de ellas con un marcado carácter exportador, lo que exige que el puerto esté conectado a través del ferrocarril.
Desde Boluda han resaltado que el Corredor Mediterráneo es "una infraestructura vital" para el crecimiento económico de la instalación portuaria, de la Comunidad Valenciana y de España.
El puerto de Castellón destinará 20 millones a la estación intermodal y otros 17 a la conexión entre sus dos dársenas, pendiente aún de firmar el convenio con Fomento para la conexión de la instalación con el Corredor Mediterráneo.
El nuevo consejero de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad de la Generalitat Valenciana, Arcadi España, exigirá las inversiones justas para la región y la aceleración de ciertos proyectos fundamentales.
El Gobierno catalán pide "corregir la planificación del Corredor Mediterráneo" y abrir esta infraestructura para que las empresas de la costa puedan mover sus mercancías hacia Europa.
El evento estará centrado específicamente en la conectividad ferroviaria de los enclaves portuarios, pues actualmente el 80% de las importaciones y el 60% de las exportaciones se realizan a través de los puertos.
La Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana organiza un espectáculo humorístico para dar una vuelta de tuerca a las reivindicaciones del Corredor.
Este corredor, que utilizan 1,1 millones de personas, podría llegar a canalizar hasta cuatro millones, pero la oferta por el momento es "escasa" tanto para pasajeros como para mercancías.
La posibilidad de financiación se ha elevado desde el 40% hasta el 50% de los proyectos, lo que hará posible agilizar los trabajos que se planteen, para los que se prevé un desembolso de 13.100 millones.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias destinará 82,5 millones de euros al suministro de materiales para los tramos de Castellbisbal-Vilaseca y Castellbisbal-Martorell.