Un estudio de Transport & Environment revela que, según la ley actual, solo el 6% del transporte marítimo funcionará con combustibles ecológicos para 2035.
Scania empieza a usar acero verde para descarbonizar su logística y su producción, como parte de su plan para eliminar las principales fuentes de emisiones de CO2 en su cadena de suministro para 2030.
La Comisión Europea y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana han mostrado su apoyo a la introducción de objetivos más ambiciosos en el plan de reducción de emisiones en el transporte marítimo de la OMI.
La OMI fija en Londres una nueva estrategia de reducción de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo, con el objetivo de recortarlas en un 40% para 2030 y alcanzar las cero emisiones en 2050.
CargoON, el sistema de gestión de transporte para cargadores, analiza en su cuarta edición del Market Insights ON los principales indicadores económicos que marcarán las tendencias de los próximos meses en la logística y el transporte y los pasos que está dando el sector del transporte en su trasvase de la carretera al ferrocarril.
El fabricante sueco formará parte del proyecto ECO Delivery Ocean de la naviera para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la logística marítima.
La entidad portuaria reúne a la comunidad portuaria para acelerar los proyectos sostenible, subrayando que la colaboración público-privada es la clave para la descarbonización.
Un estudio revela que el uso de combustibles alternativos como el biometano, el hidrógeno y los e-fuels son fundamentales para abordar la descarbonización del sector.
El operador sueco ha encargado al grupo tecnológico Wärtsilä modificaciones en los sistemas de suministro de combustible y motores para adaptar parte de su flota al uso de metanol.