Así lo ha cifrado DHL Supply Chain Iberia, que cuenta en España con cinco centros dedicados a este sector y que, al año, mueve alrededor de 400.000 pedidos en España.
Las tres areas prioritarias son el desarrollo de la logística urbana sostenible, la seguridad en la cadena de suministro y la aplicación de tecnologías móviles a la logística.
Este proyecto piloto de DHL para la plataforma de Carrefour en la ZAL de Barcelona, consiste en implantar carretillas no tripuladas y dirigidas por los pasillos del almacén con un novedoso sistema de 'geoguidado'.
El operador logístico detectó en 2007, que los dos principales focos de accidentes en centros logísticos, se vinculaban al manipulado manual de mercancías y el manejo de transpaletas, carretillas y plataformas elevadoras.
A través de un informe, el proveedor logístico, insiste en la importancia de una buena gestión de la cadena de suministro y las ventajas de nuevos servicios como las operaciones de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO).
Esta renovación, supone continuar con la gestión del almacén de 8.000 m² propiedad de Ripsa, desde el que se aprovisiona a la plataforma petrolífera Casablanca, en la costa tarraconense.
La volatilidad, la complejidad y la internacionalización de la experiencia de compra, antes excepcionales, se han convertido en norma en el sector de la Moda, con lo que las necesidades de gestión de stock crecen.
Las demandas salariales de los trabajadores de DHL en las plantas de ensamblaje de Jaguar Land Rover en Reino Unido ponen en peligro la optimización de costes que persigue el fabricante.
Según las estadísticas de DHL Supply Chain, el margen de mejora de una compañía muy enfocada a la producción podría incrementarse en dos puntos porcentuales gracias a una gestión más eficiente de su logística.
Muchos fabricantes están trasladando la producción, en busca de una mejor combinación de factores como la ubicación, un eficiente personal y el transporte de materiales para mantener los costes bajos.