La transpariencia absoluta es la principal característica de un mercado que supone casi el 75% de la demanda de transporte marítimo en términos de tonelaje.
El sector se muestra preocupado ante la idea de que el fondo de garantía para el 'Plan Juncker' se financie con una parte del mecanismo 'Conectar Europa'.
Las propuestas nacen con el objetivo de discutir la revisión de las políticas europeas para el sector que está realizando la Comisión Europea actualmente.
Según el estudio la propiedad o el control del 40% del tonelaje bruto mundial se encuentra en la UE, mientras que la flota ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años.
Del 2 al 6 de marzo se celebrará en Bruselas la European Week Shipping, cuyo primer acto oficial se celebrará el 4 de marzo, con una conferencia inaugural en la que participará la nueva comisaria de transportes de la UE, Violeta Bulc.
La nueva normativa propuesta incluye a la gente del mar en las normativas europeas referentes a los derechos de los trabajadores, a los que hasta ahora podían excluir los Estados miembros sin necesidad de justificación ante Europa.
Varias asociaciones internacionales de navieros solicitan a la UE la marcha atrás en el acuerdo unilateral y regional, que estaría operativo en 2018, para el establecimiento de un sistema de recogida de datos de emisiones de CO2.
La actuación militar para aumentar la seguridad en aguas somalíes se amplía hasta el 12 de diciembre de 2016, y se han aumentado los objetivos secundarios de la misma.
La premisa de que los buques aporten información sobre la carga permitiría la medición de la eficiencia energética en los buques, aunque existen dudas respecto a la fiabilidad de los datos que puedan aportar.
Desde ECSA consideran vital contar con datos que permitan analizar el impacto económico de la nueva normativa que regula las emisiones de azufre, cuyos resultados serán trasladados a la Comisión Europea.