Las navieras europeas coinciden en que la mejor solución para avanzar hacia un futuro de cero emisiones es la puesta en marcha de un fondo de Investigación + Desarrollo.
Las cifras del recinto contrastan con las que ha hecho públicas el Ayuntamiento, que suman todos los viajes que realizan en las rutas internacionales los portacontenedores, ferries y cruceros que han operado en algún momento del año en el puerto.
La reducción de las emisiones del transporte, que el mayor emisor del país, constituye uno de los pilares de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada diseñada por el Ministerio de Fomento.
Los clientes y socios del operador están más preocupados por el impacto medioambiental del transporte, lo que le está llevando a realizar mayores esfuerzos para tratar de responder a las demandas de los cargadores.
Todos los segmentos de actividad han aumentado sus emisiones contaminantes, lo que coloca al sector logístico y de transporte como el que más ha aumentado sus emisiones de toda la economía española el año pasado.
El buque, que no podrá atravesar de momento el Estrecho de Gibraltar, ha tenido que ser trasladado al puerto griego de Perama, donde se reemplazarán sus motores antiguos por otros nuevos.
El transporte marítimo vive un momento de profunda transformación en su camino hacia un servicio más sostenible desde un punto de vista medioambiental.
La patronal de los navieros españoles presentará un documento sobre las emisiones del transporte marítimo y tratará de responder a las dudas frente a la entrada en vigor del nuevo límite de azufre en enero de 2020.
Desde la Asociación recuerdan la importancia de seguir un criterio muy riguroso y avalado científicamente a la hora de comparar las emisiones contaminantes, puesto que de otro modo las interpretaciones pueden inducir a error.