Las empresas españolas alertan de los efectos de la normativa europea de derechos de emisiones en el sector marítimo, con desvíos de rutas hacia otros puertos de fuera de la Unión Europea con normativas medioambientales más laxas.
Durante el periodo previo a la implementación se produjo un debate muy intenso sobre la efectividad de esta medida, con la industria profundamente dividida.
Las pequeñas empresas de transporte europeas se muestran preocupadas por la inclusión del sector en el régimen de comercio de emisiones y la falta de infraestructuras de energías alternativas.
Los nuevos límites de emisiones marcan el camino a las empresas, a pesar de la incertidumbre respecto a los nuevos combustibles, que ha retrasado hasta el momento mucha decisiones de inversión.
Las pruebas comenzarán en mayo y se extenderán durante tres meses, en los que un dron con un equipo específico medirá la cantidad de azufre en los gases de los buques que transitan por la zona.
Se presentarán los resultados del estudio encargado a la Universidad Carlos III sobre la propuesta de metodología de inspección en las estaciones de ITV.
Transport & Environment cree que aún hay tiempo para darle la vuelta a la situación y aprovechar las investigaciones actuales para reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente.
Ha solicitado una evaluación completa sobre las implicaciones que tendrá el alcance geográfico actual de la propuesta, junto al impacto de todas las medidas del plan 'Fit for 55'.
Los proyectos eólico y de hidrógeno verde, recogidos en la iniciativa 'La Coruña Green Port', posibilitarán que en 2023 Langosteira sea un puerto energéticamente autosuficiente con energías 100% renovables.