Fenadismer solicitará que dicha medida, que se aplicará a todos los transportistas que reposten en dicha región, se haga extensiva al resto de Comunidades Autónomas
Un periódico de tirada nacional se hace eco de un documento de CEOE, que a decir de la CETM se trata de un documento de trabajo interno sin validez, en el que se propone entre otras medidas el pago por el uso de las infraestructuras.
De dictarse una previsible sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea a favor de la ilegalidad de la medida, podría obligar a la Agencia Tributaria española a devolver a los consumidores profesionales y particulares lo recaudado en los últimos 5 años por este impuesto
Tras un un mes desde su entrada en vigor, Fenadismer denuncia que persiste la situación de inseguridad jurídica para los conductores españoles por los peajes en las autovías portuguesas.
En el sector del transporte por carretera, la accidentalidad en vehículos comerciales desciende en un 14% y en vehículos de transporte articulado un 15%.
Localidades de Huelva y Zamora afectadas por el peaje de las autopistas de Portugal coordinarán acciones conjuntas para protestar por su entrada en vigor el pasado 9 de diciembre.
El sistema de peajes impuesto en Portugal fija un sistema de exenciones y bonificaciones exclusivamente para particulares y empresas situadas en territorio portugués, que discrimina a los conductores de otros países.
La Comisión Europea confirma que la práctica llevada a cabo por Francia y otros países contraviene la normativa europea ya que no se puede sancionar a un estado miembro que no ha implantado la formación continua CAP.
Entre los resultados destaca el descenso de la oferta de trabajo como conductores, frente al incremento de la demanda, así como la diferencia entre contratos indefinidos y temporales, encontrándose estos por encima del 90%.