La generalitat catalana, pretende con la nueva ley, aumentar la flexibilidad del actual sistema concesional, para generar tanta actividad económica como sea posible, "en línea con la realidad actual".
Cataluña y Fomento llegan a un acuerdo para aprobar el Fondo de Accesibilidad Portuaria que, de momento, no impondrá la condición a los puertos de aportar el 50% de su resultado neto.
Para el consejero catalá de Infraestructuras, el detalle de la propuesta se continúa negociando, pero "todo lo que comprometa a la autonomía de gestión y financiera del puerto de Barcelona contará con la oposición" del gobierno catalán
"Es evidente que no implantaremos la euroviñeta en la C-25 si no nos ponemos de acuerdo con el Estado y la ponemos también en la A-2", ha subrayado el consejero catalán Santi Vila, que ha sostenido que la euroviñeta es una medida que se reclama desde Europa.
Desde la Generalitat de Cataluña y el puerto de Barcelona critican que la medida altera la libre competencia al condicionar la autonomía económica y financiera de los puertos.
Las federaciones de transportistas muestran su oposición ante la 'Euroviñeta', el incumplimiento a los acuerdos suscritos por la Consejería de Territorio y Sostenibilidad, el aumento de tonelaje de los camiones y las prohibiciones de circulación en las carreteras catalanas.
El 90% de los transportistas catalanes se plantan durante la última reunión celebrada este pasado viernes 30 de mayo, de la mesa sectorial con la Generalidad.
Así lo ha anunciado Santi Vila, consejero de Territorio y Sostenibilidad de Cataluña que ha considerado la necesidad de ser exigentes "con los elementos distorsionadores" del sector, "como los competidores que no actúan bajo los parámetros de un país moderno".
Las organizaciones de transportes en Cataluña, CETCAT y COT, reclaman más participación del sector en las decisiones, medidas y actuaciones del Gobierno en lo referente al transporte de mercancías por carretera en la comunidad autónoma.