Se mantendrá la cobertura actual y los tiempos de tránsito, pero se reducirán los tiempos de carga y las escalas duplicadas para poder asumir los posibles retrasos en mejores condiciones.
Desde el cuarto mes del año, las navieras desplegarán una flota de 105 portacontenedores, con una capacidad combinada de unos 893.000 TEUs en 10 líneas marítimas.
En la naviera, se han propuesto reducir la complejidad de su negocio, de modo que los clientes tengan las mismas facilidades para enviar un contenedor que para enviar un paquete por correo postal.
La naviera añadirá una cuarta rotación en esta conexión mediante el servicio AC5, que beneficiará especialmente al mercado colombiano, aunque también al brasileño y caribeño.
Entre junio de 2015 y junio de 2016, la capacidad total semanal entre el Lejano Oriente y la costa este sudamericana ha disminuido un 40%, manteniéndose en los mismos términos desde entonces.
La naviera germana controla el 40% de las rutas 'reefer' hacia y desde Brasil y posiblemente el 50% del creciente mercado entre Brasil y el Lejano Oriente.