Las terminales Valencia Terminal Europa, gestionada por Grimaldi, y la de MSC Terminal Valencia, contarán con grúas, tractoras y estaciones móviles preparadas para el uso de hidrógeno.
Entre 2025 y 3030 serán necesarios 26.000 puntos de carga para camiones eléctricos y 1.000 estaciones de hidrógeno, así como nuevas gasineras, si se quiere cumplir con los límites de emisiones de la Unión Europea.
En las terminales de Grimaldi y de MSC se han incorporado una reach stacker y una cabeza tractora de terminal para operaciones ro-ro propulsadas por pilas de hidrógeno que trabajarán en condiciones reales.
El fabricante sueco trabaja para poder incorporar esta tecnología que aúna los beneficios de la electricidad y el rendimiento del diésel a su gama entre finales de 2019 y comienzos de 2020.
La 'pila de combustible' genera la electricidad necesaria para alimentar los motores eléctricos, salvando así la escasa autonomía que ofrecen los sistemas de almacenamiento en baterías.
La embarcación, que viaja por todo el mundo, permite reducir el peso del buque gracias a su sistema de producción, al no tener que almacenarse toda la energía en baterías.
Enagás y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio realizarán un análisis de viabilidad técnica para la construcción de puntos de repostaje para gas natural vehicular e hidrógeno en gasolineras españolas.