La nueva estructura incluye 33 servicios marítimos que pasarán por un total de 78 puertos entre Asia, Europa, Norteamérica, Centroamérica, Oriente Medio, el Mar Rojo e India.
Hyundai Merchant Marine, que pretende expandir sus servicios en España, Portugal y el norte de África a través del puerto de Algeciras, cree que esta instalación le ayudará a convertirse en un referente mundial.
Con su integración en 'THE Alliance' permitirá al operador ofrecer una mejor cobertura portuaria, ampliar la oferta de productos y las frecuencias de navegación, y mejorar los flujos de carga.
La naviera pretende potenciar el valor de su marca, en línea con sus objetivos para situarse entre las mayores navieras del mundo, con una flota con una capacidad de un millón de TEUs.
MSC, Evergreen o HMM están adaptando numerosos buques a estos sistemas de depuración, mientras que Maersk, que prefería apostar por los combustibles bajos en azufre, finalmente los utilizará también en algunas unidades.
La naviera no ha conseguido obtener beneficios en los tres últimos ejercicios como consecuencia de un incremento de los costes y un estancamiento de la demanda de carga global.
Estas medidas por parte de los operadores han sido rechazadas por los cargadores, que se quejan de una falta de transparencia en los costes y piden más diálogo.
Las nuevas embarcaciones podrán utilizar ‘scrubbers’ para la depuración de gases nocivos para el medio ambiente o bien ser propulsados por Gas Natural Licuado, GNL.
Desde la naviera, aseguran que quieren continuar con esta cooperación estratégica, pero las últimas decisiones adoptadas indican que la relación con Maersk y MSC es más bien tirante.