Tras la reestructuración que puso en marcha hace dos años, la naviera está intentando centrarse en las conexiones que mejor conoce, como las rutas internas de Asia, las transpacíficas y las que unen Asia con Europa.
Las embarcaciones, con capacidad para más de 20.000 TEUs o 14.000 TEUs, podrán utilizar 'scrubbers' para la depuración de gases o bien ser propulsados por Gas Natural Licuado, GNL.
La naviera francesa CMA CGM ha sido una de las que ha apostado por esta nueva tendencia, junto a Hapag-Lloyd y HMM, que pondrá en marcha su línea Asia Europe Express.
Hyundai Merchant Marine sigue trabajando para hacer crecer su negocio, cuyos volúmenes se han incrementado un 30% en 2017, impulsados por la llegada de antiguos clientes de Hanjin Shipping.
Entre los buques que serán asignados a esta línea, se encuentran cinco embarcaciones gemelas similares a las que la naviera utiliza en las rutas del Transpacífico y las conexiones entre el Lejano Oriente y La India.