La caída de la demanda asiática y la dificultad para incorporar los nuevos megaportacontenedores a otras rutas está provocando una reestructuración en los servicios de las navieras.
Cosco ha encargado 11 portacontenedores por 137 millones de dólares cada uno, mientras que el precio de los Triple E de Maersk fue de 190 millones de dólares en 2011.
Poco durará este nuevo récord, ya que se están construyendo barcos con capacidades de entre 20.000 y hasta 21.000 contenedores, que previsiblemente entrarán en servicio a partir de 2017.
El nuevo 'Vasco de Gama' supera en un metro de eslora al 'Kerguelen' y el 'Georg Foster', lo que lo convierte en el mayor portacontenedores de su flota.