La actuación inspectora y los cambios legales hacen disminuir con fuerza los plazos de pago a los transportistas hasta colocarlos durante el pasado mes de septiembre al borde los máximos establecidos.
El porcentaje de empresas cargadoras e intermediarias que incumplen la legislación sobre morosidad se sitúa en el 58%, aunque en la mayoría de los casos los excesos de plazo de pago son leves.
Conpymes pide que la regulación europea contra la morosidad se apruebe antes de las elecciones europeas de junio de 2024 para que entre en vigor de manera inmediata.
Los costes en general, y la evolución de los precios de los combustibles, preocupan especialmente al transporte de mercancías por carretera en este inicio de curso.
La Comisión Europea inicia la tramitación de un Reglamento para limitar la morosidad que incluirá la obligación de que las empresas paguen en un máximo de treinta días.
El mes de agosto ha venido marcado en el ámbito del transporte de mercancías por carretera por las incertidumbres que rodean la entrada en vigor del nuevo tacógrafo inteligente, así como nuevos roces en el sector por la carga y descarga, así como por la morosidad.
Según el régimen sancionador de lucha contra la morosidad, la Administración de Transportes está obligada a publicar periódicamente la relación de las empresas cargadoras e intermediarias que hubieran sido sancionadas.
El transporte de mercancías por carretera recela de la incertidumbre política que dejan las últimas Elecciones Generales, pero mantiene un intenso nivel de actividad, con datos estadísticos diversos.