Los últimos días de julio vienen marcados por diferentes indicadores de actividad y empleo, así como por diversas operaciones en un escenario de fuerte incertidumbre política tras las últimas Elecciones Generales.
El primer Observatorio Catalán de la Morosidad y Medios de Pago en el Sector del transporte de Mercancías por Carretera atestigua los plazos de pago en el transporte catalán son inferiores a los del resto del país.
Durante el pasado mes de mayo se registra en leve repunte de la morosidad en el transporte hasta los 70 días de media, aunque por debajo de los registros de comienzos de año.
Durante el mes de marzo se han vuelto a constatar avances en el cumplimiento de la legislación sobre morosidad en el transporte sigue ganando terreno, aunque aún persisten un 49% de cargadores que no se ajustan a la normativa.
Las condiciones laborales de los conductores y las normativas europeas de emisiones han marcado la última semana del mes de abril en el transporte de mercancías por carretera.
Pese a un nuevo descenso en los plazos de pago a los transportistas, el Observatorio de Morosidad apunta que un 53% de los clientes del sector incumplen la legislación al respecto.
Es de esperar que en 2023 los plazos de pago se reduzcan sensiblemente a raíz de contemplar su control como actuación prioritaria en el Plan Nacional de Inspección de Transporte anual.
Semana de temporal con efectos sobre la circulación y la actividad del transporte por carretera. Guipúzcoa empezará a cobrar peajes en toda la A-15 y la N-I. Se amplían las ayudas para el sector.