Desde finales de mes, las furgonetas deberán tener licencia comunitaria para transporte internacional y cumplir los requisitos que fija el Paquete de Movilidad.
La Comisión Europea empezará a abrir expedientes por no aplicar el Paquete de Movilidad ante la falta de iniciativa entre los estados miembro para trasponerlo adecuadamente.
Durante la última semana han entrado en vigor algunos aspectos del Paquete de Movilidad, mientras la DGT ha llevado a cabo la primera campaña de vigilancia en el transporte del año y el gasóleo sigue escalando.
Ya están en vigor los cambios en el regreso a casa del Paquete de Movilidad que permitirán equilibrar las condiciones entre empresas del este y del oeste de la Unión Europea.
A primeros de 2022, el transporte de mercancías hace balance de un 2021 de transición y mejoría, mientras pone la vista, dentro de un entorno de incertidumbre, en los cambios que se avecinan.
El sector pasa los últimos días de enero a medio camino entre los balances de un 2021 agridulce y los preparativos para unos próximos meses plenos de cambios.
Desde Girteka Logistics, sostienen que ya están preparados para todos los retos que se presentan a partir de febrero y, de hecho, tienen previsto abrir una nueva base en Poznan, Polonia.
Los sindicatos europeos impulsan una campaña para pedir que se cumplan los términos del Paquete de Movilidad y que este conjunto normativo no quede en papel mojado.
A partir de mayo será obligatoria la competencia profesional para transporte en furgonetas de más de 2,5 toneladas, con la entrada en vigor de una nueva parte del Paquete de Movilidad.