Los hechos que en un primer momento bloquearon el acceso a los fondos europeos ya han sido resueltos, por lo que las instituciones públicas deberían actuar con celeridad para solucionar la financiación de las obras.
La empresa ha solicitado la ampliación de terrenos en 4.040 m², así como la ampliación de la actividad a hostelería y comercial del automóvil y la del plazo concesional.
Uno de estos buques es el "Hamburg", que por primera vez realiza el embarque y desembarque de casi la totalidad de su pasaje, en la terminal del puerto gaditano.
La inversión privada en suelo de dominio público portuario ha alcanzado en 2013 los 9,5 millones de euros, a pesar de que más del 35% del suelo aún no está ocupado.
Desde la Autoridad Portuaria defienden que el nuevo proyecto se ha llevado a cabo sin contar con el puerto y se presentan como solución a los problemas jurídicos que han surgido en torno al mismo.
El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, José Luís Blanco, ha explicado que se plantará en Madrid y tomará medidas si el 15 de abril no hay noticias sobre las ayudas de Bruselas.
La alcaldesa de Cádiz asegura que el ente público estatal respaldará las obras del Dique de Levante, pendiente de tener una respuesta de Bruselas que contempla una partida de 60 millones de los Fondos Feder.
La proposición no de ley exige al Gobierno retomar las obras paralizadas desde 2010 y aumentar la partida que los Presupuestos Generales consignan al proyecto.
Puertos del Estado espera que algún responsable se manifieste del expediente analizado en Bruselas por el que el puerto de Cádiz recibiría 60 millones de fondos Feder y otros tantos del Banco Europeo de Inversiones.