El pasado ejercicio, pese a las malas condiciones marítimas, que provocaron cuatro cancelaciones, se cerró con nueve escalas, casi 14.000 pasajeros y más de 5.000 tripulantes.
No obstante desde la Dirección general de Fondos Comunitarios ya no ven motivos para reintegrar nada, porque "no hubo perjuicio para las arcas comunitarias".
LD Lines no reactiva el servicio pero tampoco renuncia formalmente al mismo, solicitando ahora más subvenciones por encima de los seis millones de euros con los que podría contar en un principio.
Desde España y Francia se están buscando otras alternativas para la AdM entre Gijón y Nantes, después de que la Unión Europea haya dado su visto bueno a ampliar las subvenciones a la línea.
El importe del nuevo contrato de prestaciones asciende a 250.000 euros anuales, y el acuerdo ha sido firmado por dos años con la posibilidad de prorrogarlo otros cuatro.
El sector de la pizarra se ha visto obligado a transportar su mercancía a Centro y Norte de Europa exclusivamente por carretera, lo que ha encarecido los costes de transporte.
La huelga se había convocado para los días 2, 3, 4, 7, 8, 9 y 10 de enero de este 2015, si bien ha sido aplazada hasta la resolución del conflicto colectivo que se interpondrá en breve.
La idea es solicitar y reunir la información pertinente en enero, analizarla y solicitar las correspondientes comparecencias en febrero, con el fin de establecer las conclusiones en marzo.