El puerto de Santander ha invertido 411.400 euros para mejorar los accesos por el control oeste de Raos tanto de transportes especiales, como de los servicios ro-ro y de contenedores.
Los tráficos del puerto de Santander han crecido un 9% en los tres primeros meses de 2024, impulsados por mercancías como el papel, la pasta, la maquinaria, así como por los productos químicos y alimenticios.
El puerto de Santander ha invertido 1,47 millones de euros en una nueva iluminación para el espigón central de Raos que mejorará la seguridad y reducirá el consumo energético.
Samskip espera que el nuevo servicio marítimo de contenedores entre Santander, Tilbury y Rotterdam que se pone en marcha en abril sea una alternativa por eficiencia y sostenibilidad.
Con el muelle de Raos 9 ya inaugurado, el puerto de Santander gana capacidad para acoger buques más grandes y mayor capacidad de almacenamiento especialmente en tráficos de importación y exportación de vehículos terminados.
La Autoridad Portuaria de Santander analiza con el conjunto de la comunidad portuaria los elementos que habrán de dibujar su nuevo plan estratégico para el horizonte 2030.
Unas semanas después de encargar unas instalaciones provisionales, el puerto de Santander destina medio millón de euros a un nuevo recinto definitivo de control aduanero en la margen norte.
Brittany Ferries contribuye al desarrollo económico de Cantabria de diferentes formas y una de ellas es a través de Astander, que hace tiempo que se convirtió en uno de sus astilleros de confianza.