No obstante, los beneficios operativos aumentaron en un 7,4%, alcanzando los 2.861 millones de euros, mientras que los beneficios netos consolidados ascendieron hasta los 2.100 millones de euros, 450 millones de euros más en comparación con 2012.
A pesar de la mejora de los volúmenes y la reducción de los costes unitarios en Maersk Line y del mayor volumen en APM Terminals, la facturación de 35.677 millones de euros supone una caída del 7%.
La división de camiones ha obtenido un beneficio operativo de 1.750 millones de euros y una facturación de 31.500 millones de euros correspondientes a la venta de 484.200 unidades, un 5%, más que en 2012.
El comercio electrónico aporta una facturación de 100 millones, un 22% más que en 2012, mientras que los envíos internacionales crecen el 8%, gracias al uso de las redes de distribución internacionales de GeoPost.
Este resultado se apoya en el fuerte impulso de la actividad de logística, un ligero retroceso en transporte y un ligero crecimiento del freight forwarding, con un 60% del negocio proveniente de fuera de Francia.
La naviera francesa ha estimado que, los beneficios generados durante este último año, alcanzan los 11,6 mil millones de euros, aumentando con respecto a los 11,5 mil millones de euros de 2012.
Este crecimiento de la compañía, propietaria de GeoPost y a su vez del 56,2% de Seur, ha sido propiciado, sobre todo, por la bajada de impuestos que ha realizado el gobierno francés, mientras que su beneficio operativo también ha sido de un 5,6% menos.
Para Gustavo Cardozo, director de Prologis para la Península Ibérica, esto supondrá la recuperación tan sólo de parte de la caída de más de un 50% sufrida por los precios en estos años de crisis.
El grupo confirma su vuelta al crecimiento orgánico en el cuarto trimestre del 2013, con una progresión positiva en los mercados de la Península Ibérica por primera vez en el pasado año, con un crecimiento del 1,4%.