Tras la paralización del proyecto en 2010, la nueva convocatoria fue ganada por la naviera Suardíaz, que ya ha constituído una nueva sociedad para la explotación de la nueva línea.
El comité evaluador del proyecto pide a Suardiaz, como últimos requisitos para autorizar el arranque de la línea marítima, una previsión de tráficos y costes.
Finalmente, se creará una nueva sociedad formada por Suardíaz y los puertos de Vigo, Nantes, Le Havre y Algeciras, a pesar de que en un principio se decidió que la empresa que sustituyera a Acciona Trasmediterránea en la gestión de la autopista del mar, fuera la que comprase sus acciones.
Bruselas debe resolver la convocatoria del programa Marco Polo para analizar si el planteamiento de Suardíaz puede compatibilizar ayudas estatales respetando los principios de libre competencia comunitarios.
La presidenta del puerto gijonés, Rosa Aza presentó este martes el proyecto Blue Change en Madrid para analizar cómo se preparan los puertos para abastecer de combustibles libres de azufre o gas natural a los buques.
En esta sesión, la primera de ámbito técnico, se han planteado cuestiones relativas al número de buques y frecuencias de líneas precisas para cubrir los servicios entre ambas terminales portuarias.
La Autopista del Mar viguesa cuenta con el apoyo de un contrato con PSA por tres años y nace con la perspectiva de no solo conectar con Saint Nazaire, sino de poder llegar más al norte, como podría ser Le Havre.
Un total de cuatro barcos han sido atendidos en un solo día en la terminal de Bouzas y cerca de dos centenares de vehículos Renault han llegado este lunes a Vigo por ferrocarril procedentes de la fábrica de Valladolid.
El presidente de la naviera Juan Riva no oculta que existe un riesgo importante para Suardiaz, "porque la economía y el intercambio comercial entre España y Francia ha empeorado en el último año".
La presidenta del puerto de El Musel, Rosa Aza, muestra su inquietud por competir solo durante un año en igualdad de subvenciones públicas, si el proyecto de Vigo se pone en marcha este año.
La compañía ultima los preparativos de una misión comercial con transportistas en territorio francés para después de Semana Santa, y el pasado 14 de marzo estuvo en Oporto con consignatarios y transitarios para dar a conocer el proyecto de Vigo.
Las actuaciones que se están llevando a cabo consisten en la elaboración de proyectos que tienen el objetivo de optimizar la operatividad de las terminales ro-ro en dichos puertos y facilitar el tránsito de movimientos de mercancías en Europa.
"Si la oferta final que se ponga en el mercado, compensa en coste y tiempo a los transportistas, entonces cogerán la línea, porque de lo contrario ya podemos poner un barco fabuloso que no vendrán".
Cuando en septiembre de 2014 la autopista deje de recibir ayudas, la naviera que opera la línea LD Lines se enfrentará a dos problemas: el desequilibrio entre los embarques en Gijón de mercancías procedentes del norte de España y de Portugal y los embarques en Nantes y la posible puesta en marcha de la autopista del mar de Vigo.
El próximo 15 de febrero se celebrará en París un encuentro de la Comisión intergubernamental hispanofrancesa para analizar los cambios propuestos por la naviera y poder dar un primer visto bueno.
Cuando se cumplen cuatro años desde que fuera aprobado el proyecto por la UE, la naviera señala que el estudio iniciado en diciembre para explorar las opciones de negocio que ofrece el servicio no ha terminado todavía.
La naviera advierte que la escala al puerto gaditano y a los dos franceses supone operar un número insostenible de buques para ofrecer varias salidas semanales.
El presidente de la naviera ha anunciado que para aprovechar al máximo la infraestructura marítima y ganar carga, habrá que adaptar algunos aspectos, aunque sin modificar el proyecto.
Tras ganar el concurso en noviembre, la naviera española ya ha comenzado la operativa con el embarque de los primeros 508 vehículos y 54 semirremolques de piezas y componentes de Gefco.
Suardíaz está valorando la puesta en marcha de la autopista del mar Vigo-Nantes a instancias de la petición realizada la semana pasada desde el ministerio de Fomento en este sentido.
Con el nuevo procedimiento se podrá declarar el tránsito como dispensa de garantía y al mismo tiempo no hará falta declarar el valor de la mercancía, ni tampoco el código de partida arancelaria.