Finalmente la La Comisión Europea decide establecer una moratoria hasta fin de año para la instalación del tacógrafo inteligente para los vehículos industriales matriculados a partir del pasado 21 de agosto.
A partir del 21 de agosto de 2023, los vehículos de nueva matriculación tendrán que llevar instalado el tacógrafo inteligente de segunda generación, y a partir del 31 de diciembre de 2024, será obligatorio para los vehículos que realicen transporte internacional por carretera.
La organización denuncia el "gran fraude del transporte de paquetería", con más de 60.000 autónomos repartidores que trabajan una media diaria de 14 horas.
Durante el pasado mes de septiembre, el transporte contempla cómo aumentan los costes, especialmente los asociados al gasóleo, y el mercado pierde vigor en un contexto de fuerte incertidumbre política y económica.
Ya está en marcha el proceso de cambio de la flota europea de transporte hacia el nuevo tacógrafo digital, un proceso que implica un cambio más profundo que la simple sustitución del aparato de control en los vehículos.
A nivel europeo, entre 800.000 y 1.000.000 vehículos de transporte tendrán que realizar la adaptación de sus actuales tacógrafos, por lo que los fabricantes deberán incrementar su producción de forma extraordinaria.
Webinar gratuito organizado por Webfleet en el que se abordará la casuística del nuevo tacógrafo inteligente Tipo 2, que desde el pasado 2 de agosto, es obligatorio para los vehículos a partir de 3,5 toneladas de nueva matriculación.
Fetransa considera que la falta de anticipación en este tema ha llevado a una serie de problemas que afectan tanto a los transportistas como a la documentación de los vehículos.
En julio de 2026, todos los vehículos nuevos de transporte internacional, con un peso entre 2,5 y 3,5 toneladas, deben llevar el tacógrafo digital inteligente de segunda generación.