Con la nueva normativa se flexibilizan las reglas sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera, atendiendo a la singularidad de los territorios insulares.
El sindicato ha anunciado que se reserva todo tipo de acciones sindicales y jurídicas en cuanto a las medidas que contiene el real decreto, una vez analizadas en detalle cuando se publique en el BOE.
La normativa se adapta a las características del transporte por carretera en las islas cuya superficie sea inferior a 2.300 kilómetros cuadrados y establece excepciones al uso del tacógrafo.
La aplicación gratuita se basa en el intercambio de información entre los propios usuarios, estableciendo una plataforma colectiva en la que los transportistas se informan de las zonas óptimas para el descanso.
La respuesta de la Comisión Europea a una pregunta de la eurodiputada Izaskun Bilbao señala que "se están examinando las nuevas disposiciones aprobadas por Francia para sancionar el descanso semanal habitual a bordo del vehículo".
En la Jornada se analizarán las novedades en relación con el tacógrafo digital, las normativas que regulan los tiempos de conducción y descanso y la necesidad de modificar el Reglamento 561/2006.
Para las asociaciones españolas, no se puede multar un descanso de más de 45 horas antes de que este se produzca, además de que el requerimiento por parte de la policía de documentación al conductor interrumpiría su descanso.
En la misma línea que las protestas realizadas por el sector del transporte español ante la prohibición francesa, los eurodiputados españoles han tomado cartas en el asunto interpelando a la Comisión Europea para que tome medidas.
El sector del transporte por carretera en toda Europa viene denunciando desde hace tiempo, con más o menos ahínco según le afecte en mayor o menor medida, las políticas proteccionistas que están adoptando algunos países miembros y la competencia desleal que supone la subcontratación de conductores de Europa del Este.
La CE considera que la nueva infracción penal francesa que prohíbe a los conductores los descansos semanales a bordo de los camiones es contraria a la normativa europea.