Existen muchos asuntos que resolver si de verdad hay voluntad de desarrollar de forma eficiente y sostenible el transporte de mercancías por ferrocarril.
Empresas de diferentes mercados se darán cita en este encuentro, que persigue facilitar los intercambios internacionales y el desarrollo de nuevas sinergias.
Se analizarán el futuro del transporte ferroviario, cuya cuota de mercado no ha aumentado en los últimos 15 años, a pesar de los esfuerzos por parte de la Unión Europea.
Los cuellos de botella que existen a nivel internacional impiden alcanzar la reducción del tiempo de viaje prevista,mientras que los retrasos en las rutas de acceso al norte del país hacen que sea imposible operar con trenes de 740 metros
El ferrocarril tiene un consumo de energía y unos costes externos seis veces menores que la carretera, pero no ha habido un aumento en la participación de la carga ferroviaria en los últimos 15 años.
Se presentarán diversos casos de uso reales en la aplicación de tecnologías disruptivas como el blockchain, la Inteligencia Artificial, el Internet de las Cosas o el Big Data.
Los clientes exigen mayor flexibilidad a empresas ferroviarias y operadores, así como una mayor adaptación a sus necesidades y a los cambios en la demanda.