Las inversiones necesarias para potenciar la competitividad en la red central de la Unión Europea son demasiado elevadas, por lo que su propuesta pasa por invertir sólo en proyectos que tengan un alto valor añadido.
Estructurado en torno a tres mesas redondas, el evento reunirá a cargadores, operadores logísticos y representantes institucionales para debatir sobre la importancia de impulsar el ferrocarril en la provincia.
Los operadores ferroviarios alemanes critican que las nuevas medidas, adoptadas por Europa y Alemania, supondrán costes adicionales que harán menos competitivo el transporte por ferrocarril.
Estas cantidades, destinadas a operadores públicos y privados, buscan incrementar la cuota modal del ferrocarril de mercancías y se centrarán en compensar los costes externos y de uso de infraestructura.
Competencia detecta caídas en toneladas netas por kilómetro y en en trenes por kilómetro, pese a los crecimientos en ingresos y volúmenes de toneladas netas transportadas, y apunta factores que lastran la competitividad del transporte ferroviario de mercancías.
El objetivo del proyecto es establecer sinergias entre las redes de distribución de energía en Europa, las redes de transporte electrificadas y las estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Anfac trabaja junto a Adif para mejorar las infraestructuras y conseguir mayores niveles de flexibilidad en las terminales, así como realizar nuevas inversiones para permitir el uso de trenes de 750 metros.
El desarrollo del programa, con una inversión de 940 millones de dólares, conducirá a la puesta en marcha de la primera red ferroviaria completamente autónoma de larga distancia en la ciudad australiana de Pilbara.