En Europa, las importaciones han aumentado un 2,4% respecto al mes anterior y un 9,2% en relación a 2029, mientras que las exportaciones se han mantenido prácticamente estables.
Ninguno de los actores del sector dice saber con certeza los efectos que tendrá la regulación IMO 2020 en los modelos de negocio, pero con los datos que tienen ahora, creen que volverían a tomar las mismas decisiones.
En Europa, las importaciones han crecido un 1,7% respecto al mes anterior y un 5,2% en relación al año pasado, mientras las exportaciones han repuntado un 2% y un 3,7% respectivamente.
Desde Xeneta, lamentan que se tenga más en cuenta el precio de los fletes o las ganancias o pérdidas de los tanqueros que las grandes ventajas medioambientales que puede suponer utilizar combustibles bajos en azufre.
El mercado sigue siendo imprevisible, por lo que es importante para todas las partes mantenerse al tanto de los últimos avances en cuanto a tecnologías inteligentes para poder sacar partido de las negociaciones contractuales.
Los datos por sí solos no tienen ningún valor si no se sabe cómo utilizarlos y no se cuenta con las herramientas adecuadas para ordenarlos, conectarlos y extraer la información precisa que pueda aportar valor al negocio.
A pesar de las dificultades a las que se enfrentan las navieras, Maersk ha conseguido incrementar sus ganancias por la fiabilidad de sus servicios y su capacidad de gestión, además de la continua mejora de sus márgenes.
La cancelación de escalas, la navegación lenta y la suspensión de rutas son solamente parches para tratar de tapar el hecho de que existen demasiados contenedores en el mercado para los volúmenes que se esperan.
Las navieras operan en un entorno cada vez más tenso y competitivo, a lo que ahora deben sumar además la presión por una posible guerra comercial entre dos grandes potencias y la entrada en vigor de los nuevos límites de azufre.
En el análisis individual de las navieras, destaca el crecimiento de los beneficios de Maersk y Hapag-Lloyd en el segundo trimestre, frente a las pérdidas registradas por HMM.