Ventajas y perspectivas del uso del GNL por parte de las navieras
26/02/2015
azufre
Stena Line equipará dos ferrys ro-ro con depuradores de Wärtsillä
19/02/2015
Con la instalación de los sistemas de depuración, los ferries cumplirán con la normativa que regula las emisiones de óxidos de azufre a la vez que siguen usando fueloil como combustible.
El transporte marítimo se adapta a la nueva regulación sobre emisiones de azufre en las zonas SECAs
17/02/2015
Junto al combustible bajo en azufre, los depuradores y el GNL son las opciones más elegidas por la industria del transporte marítimo.
La UE invertirá cinco millones de euros en el fomento del uso GNL en el Mar del Norte
20/01/2015
A partir del 1 de enero de 2015, la legislación comunitaria ha introducido una restricción para que el transporte marítimo reduzca sus emisiones de azufre hasta el 0,1% en el Mar del Norte.
La industria marítima no aclara si aplicará un recargo en las zonas SECAs
08/01/2015
A partir del 1 de enero de 2015 ya se ha implantado la nueva regulación sobre el contenido del azufre en los combustibles marítimos, reduciendo la presencia de este elemento de un 1% a un 0,1%.
DFDS prepara su flota de ferrys con depuradores de gases de escape
02/12/2014
Antes de que finalice el 2014, se habrá instalado un sistema de depuración en once ferrys de la naviera, a los que se sumarán otros seis que serán modificados durante el 2015.
Nuevas navieras se incorporan a la 'Alianza Trident'
28/11/2014
Entre los 31 miembros que integran ahora la alianza se encuentran algunos de los principales operadores marítimos, como Maersk, desde septiembre, o Hapag-Lloyd, recientemente incorporada.
Galicia se posiciona como zona idónea para el desarrollo de la industria del GNL marítimo
27/11/2014
España ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la UE.
Stena Lines operará el primer ferry de metanol
20/11/2014
Mediante el uso de metanol las emisiones de azufre, SOx, se pueden reducir aproximadamente hasta un 99%, de NOx, un 60%, las partículas un 95% y el dióxido de carbono, un 25%.
Los armadores advierten de que la reducción de emisiones de azufre producirá un aumento de las tarifas de sus servicios
03/10/2014
La opción de utilizar combustibles destilados de bajo contenido en azufre aumentará sus costes de combustible, a igualdad de velocidad, aproximadamente en un 55%, por lo que se verán obligados a aumentar sus tarifas.
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