El objetivo es presentar los principales desafíos a los que se enfrenta el sector y los principales beneficios de este tipo de combustibles, así como su disponibilidad y costes.
En el transporte marítimo existen dudas de que para el 1 de enero de 2020 haya combustible acorde con los límites máximos de azufre disponible en volúmenes suficientes.
El objetivo de la sociedad de clasificación es ofrecer a la industria marítima claves que pueden ayudarles a prepararse para los nuevos límites globales de azufre establecidos por la OMI.
La prueba se ha realizado junto a Electrolux en cuatro puertos México, Perú y Chile, donde se ha sustituido el HFO por gasóleo marino para la propulsión de los motores auxiliares y calderas.
En febrero de 2018, está previsto que la Organización Marítima Internacional, OMI, se reúna para debatir sobre las diferentes propuestas en torno a estas prohibiciones.