Una cooperación más estrecha, la armonización de los reglamentos, el desarrollo de una capacidad mundial y un compromiso a largo plazo, son los cuatro principios para fomentar operaciones seguras de carga aérea.
Las compañías europeas y norteamericanas han sufrido caídas en su demanda de carga, de 2,9% y 0,5%, respectivamente. En Europa la capacidad de carga de la aerolíneas ha aumentado un 0,3%, lo que ha implicado la caída del factor de ocupación hasta el 47,2%.
En total, carga y correo, han supuesto 1,7 millones de toneladas transportadas, con un nivel de ocupación aceptable, como consecuencia de la reducción de capacidad aplicada.
El proceso de integración, comenzado en abril de 2011, da un paso más con el lanzamiento al mercado de la marca unificada que se concreta con el lanzamiento de una plataforma comercial única en una oferta a 350 destinos.
La demanda de carga aérea creció en septiembre un 0,6% en septiembre en relación al mismo mes del pasado año, pero pierde el mismo porcentaje si se compara al último agosto.
A pesar de que sufre caídas significativas, el aeropuerto de Madrid acapara casi el 55% de la carga aérea movida en la red de Aena, mientras que el aeropuerto de Zaragoza se consolida como referente carguero con un alza del 56% entre enero y septiembre.
Los nuevos reglamentos CE 300/2008 y CE 185/2010 de Seguridad Aérea de Carga de la UE, que entrarán en vigor el 25 de marzo de 2013, comportarán nuevos controles de seguridad en los aeropuertos de la UE