¿Qué consecuencias puede traer el bloqueo a la Alianza P3?
26/06/2014
drewry
En un futuro, habrá menos terminales de contenedores pero éstas serán más grandes
04/06/2014
Según la previsión de Drewry, debido a la gran cantidad de contenedores que reciben las terminales marítimas, las operadoras encargadas de su gestión están comenzado a reubicarlas y a vender parte de sus acciones para mitigar posibles riesgos derivados de sus inversiones.
La oferta en el tráfico de contenedores sigue creciendo por encima de la demanda
28/05/2014
Las perspectivas para 2014, indican un ligero aumento de los fletes, con una leve recuperación del 1%, insuficiente para mejorar la rentabilidad de la industria, por lo que las compañías seguirán centrándose en la reducción de costes.
La capacidad de carga entre Asia y Europa habría aumentado de no haberse implantado la navegación lenta
20/04/2014
Las prácticas de navegación lenta y lay-up han constituido una buena fórmula para dar salida al excelente de buques de las navieras.
Las alianzas entre las grandes navieras, bajo la lupa
18/12/2013
Este martes 17 de diciembre está previsto que se celebre en Estados Unidos una reunión para discutir sobre la Alianza P3, la propuesta de expansión del G6 y las consecuencias que estas alianzas pueden tener en el comercio internacional.
Las grandes navieras continúan ganando cuota de mercado
28/11/2013
Los análisis realizados por Drewry, de los últimos resultados de las principales navieras mundiales, muestra el hecho incontestable de que las grandes navieras continúan creciendo y ganando cuota de mercado, a costa de las pequeñas.
Los fletes marítimos internacionales caen otro 5% en junio hasta los 1.783 dólares por contenedor de 40"
22/07/2013
El índice Drewry Global Freight Rate, una media ponderada de todas las principales líneas marítimas de transporte de contenedores, alcanzó en el mes de junio su nivel más bajo desde septiembre de 2009.
La caída del precio de construcción y el ahorro en combustible explican la eclosión de pedidos de los megabuques
08/07/2013
El reciente aumento en los pedidos de buques no se explica atendiendo a la lógica del mercado, en un momento de exceso de capacidad y demanda errática.
Los fletes en el transporte marítimo internacional se sitúan en su nivel más bajo desde diciembre de 2012
25/06/2013
La mayor parte de la caída del 9% experimentada en el mes de mayo, se ha producido en las rutas este-oeste y, particularmente en las tarifas de la ruta comercial Asia-Europa.
Las grandes navieras de líneas regulares han perdido un total de 6.000 millones de dólares en 2011
22/04/2012
Las navieras de líneas regulares transoceánicas han perdido en conjunto alrededor de 6.000 millones de dólares en 2011, al abandonar la disciplina financiera para tratar de ganar cuota de mercado ante la continuada caída de la demanda.
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