La industria del transporte de mercancías por carretera sigue avanzando por la senda de la digitalización y de la transformación energética, en un año que podría ser el de la llegada del nuevo estándar Euro7 y de los cambios a nivel europeo en los pesos y dimensiones.
Mercedes-Benz da un nuevo paso para electrificar su cadena de suministro y empieza a utilizar dos eActros 300 para el transporte de motores de automóviles entre dos de sus plantas alemanas.
El cargador MCS de más de 1.00 kW de potencia que instalará Disfrimur en su base de Murcia permite ampliar la autonomía de los camiones eléctricos y aprovechar las pausas de 45 minutos de los conductores para ganar autonomía.
El puerto de Bilbao destinará un máximo de 8,6 millones de euros a impulsar el tendido eléctrico que permitirá dar conexión eléctrica a buques desde Santurce.
Puertos de Baleares destina un máximo de 4,06 millones de euros para desarrollar la infraestructura eléctrica de conexión de buques a tierra en los muelles del Cos Nou del puerto de Mahón.
Es preciso fijar objetivos vinculantes para la electrificación, dado que España se sitúa lejos del ritmo de desarrollo europeo tanto en penetración del vehículo electrificado como en la instalación de puntos de recarga.
La primera conexión de ferry autónoma del mundo entre entre las ciudades noruegas de Lavik y Oppedal, será una realidad en septiembre de 2026, cuando entren en servicio los cuatro ferries autónomos eléctricos de cero emisiones netas encargados por la naviera.
El punto de recarga instalado en un concesionario de la marca en los Países Bajos se alimenta con energía solar para abastecer a los camiones que salen del taller y a un cargador superrápido público.