En un contexto de incremento de los tráficos intermodales, el puerto de Tarragona recibe tres ofertas para reforzar el sistema de seguridad en su operativa ferroviaria.
El puerto de La Coruña adjudica las obras de la red ferroviaria interior de Punta Langosteira con la vista puesta en que comiencen en verano y terminen a mediados de 2026.
El propósito de este encuentro es explicar los servicios y ventajas competitivas que comporta el uso del ferrocarril para las operaciones de comercio internacional que se desarrollan a través del recinto portuario.
El puerto de Valencia destina un máximo de 1,8 millones de euros para el suministro de siete aparatos de vía para la duplicación de la conexión férrea entre los muelles de Levante y de Poniente.
Este proyecto permitirá dotar de conexiones ferroviarias y de un nuevo ramal de acceso a las nuevas concesiones de la dársena del Cuarto del puerto de Sevilla.
El proyecto aspira a desarrollar una infraestructura ferroviaria completa que permita maniobras de trenes en el puerto interior de La Coruña y en Punta Langosteira.
Train Port Barcelona jugará un papel clave en la gestión de las instalaciones intermodales que vertebrarán las conexiones ferroviarias del puerto de Barcelona.