Los fletes de exportación desde Valencia acumulan ocho meses seguidos a la baja, para colocarse en niveles de abril de 2021, dentro de un contexto de prolongada incertidumbre.
Los fletes marítimos se han estabilizado durante la última semana, en un contexto en el que las navieras buscan controlar la capacidad disponible, mientras se suceden las renegociaciones de contratos.
Durante la última semana, los fletes marítimos han cambiado de tendencia y han crecido significativamente, impulsados por los incrementos de las tarifas de los servicios que enlazan Asia con América del norte.
La heterogénea evolución de los fletes en la última semana podría indicar que las políticas de reducción de oferta están logrando estabilizar los precios a la espera de ver qué pasa con la demanda en la segunda mitad de 2023.
Los fletes marítimos han evolucionado de manera heterogénea en la última semana en función de cada una de las principales rutas internacionales, mientras las navieras siguen buscando equilibrar la oferta a la demanda.
El último análisis de Frieghtos apunta que en los últimos días de marzo se ha registrado un suave descenso para los fletes en un contexto de debilidad de la demanda.
Drewry ya anticipó que las tarifas de los contratos este año caerían al menos un 50% anual, y que los cargadores podrían obtener mejores términos y condiciones.
La evolución de los fletes en la última semana indica que está a punto de alcanzarse el punto de equilibrio entre oferta y demanda, especialmente en las rutas que enlazan el continente asiático con el norte de Europa.
Las previsiones de posibles aumentos de la demanda en la segunda mitad de 2023 podrían poner fin a los prolongados descensos que se vienen registrando en los fletes marítimos internacionales.
Los fletes mantienen una semana más su tendencia bajista de los últimos meses a la espera de una próxima reactivación de la demanda que podría darse de cara a la temporada estival.