El mejor tono que se detecta en la demanda de los consumidores tanto en los Estados Unidos, como en Europa, hace que los fletes encaren la temporada alta estival con descensos en la última semana.
Diversos factores hacen que la oferta de transporte marítimo tienda a reducirse, mientras que, al tiempo, ha crecido la demanda, con lo que los fletes empujan al alza.
Los conflictos laborales en los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos y la sequía en el Canal de Panamá hacen crecer los fletes de los servicios desde Asia.
La ralentización del comercio internacional y de los flujos marítimos provoca que la caída de los fletes de exportación desde Valencia se haya agravado el pasado mes de mayo.
Los fletes marítimos internacionales se enfrentan a unos próximos meses complejos, con cierta presión sobre las tarifas y con una demanda que registra un comportamiento un tanto errático.
Los fletes tienden a estabilizarse en el segundo trimestre de 2023 y con posibles nuevas reducciones en lo que queda de año, según el análisis de Transport Intelligence.
Los fletes marítimos internacionales han repuntado en la última semana impulsados por los incrementos registrados en las líneas entre Asia y la costa oeste de los Estados Unidos, mientras el resto permanece estable y con cierta tendencia a la baja.
Los fletes en las principales líneas marítimas transoceánicas siguen a la baja en un contexto de debilidad de la demanda y de espera a ver la evolución en el consumo de cara a la segunda mitad de año.
Los fletes de contenedores desde Valencia han retrocedido en 2022, tras una primera mitad de año al alza y un segundo semestre marcado por la debilidad en la demanda y una recuperación en la normalidad de los flujos.
Tras un período de estabilización, los fletes marítimos vuelven a retroceder un 5% en los siete últimos días, en un contexto de lenta recuperación de la demanda de cara a la temporada estival.