La normalización en la demanda y la reducción de la congestión portuaria han contribuido a esta estabilidad en los precios en las primeras semanas del mes de enero.
Se acentúa el retroceso en los fletes de los servicios desde Asia a Europa, en un contexto de menor demanda y exceso de capacidad que las grandes navieras intentan atajar.
Parece que las navieras imponen más cancelaciones de servicio para contener las caídas en los fletes y retirar una capacidad que crece a medida que se alivia la congestión portuaria.
Los fletes siguen a la baja empujados por una menor congestión portuaria, que permite poner más barcos disponibles en un contexto de debilidad de la demanda.
Los fletes en los servicios desde Asia se estabilizan en la última semana, debido a la retirada de capacidad de transporte en estas rutas, pero aún así están muy por debajo de los de hace un año.
La temporada alta impulsa levemente los tráficos internacionales de carga aérea, con precios que bajan en paralelo, principalmente en las rutas que cruzan el Atlántico entre el norte de Europa y la fachada este de los Estados Unidos.
Los fletes de los servicios desde Asia podrían estar tocando fondo, dado que la capacidad se está reduciendo por el aumento de las cancelaciones de servicio y la salida de estas rutas de los operadores más pequeños, afectados por los aumentos de costes.
Los fletes marítimos siguen perdiendo fuelle, especialmente en las rutas que van de Asia a América del norte, pero también en los servicios del continente asiático con Europa, mientras las navieras intentan adaptar la oferta a una demanda menguante.